Høn-Landås utbyggingen i Asker kommune omfatter 1400-1600 boliger, skole, nærsenter, flerbrukshall og idrettsanlegg. Områdeplanen for Høn-Landås ble vedtatt av kommunestyret 13. november 2018. 

Kommunedirektøren har ansvar for at saker er forsvarlig utredet og i tråd med lover, forskrift og politiske vedtak, mens politikerne har ansvar for å fatte beslutninger på et saklig og korrekt grunnlag.

Påklage sendt til Statsforvalteren da Asker kommune har avveket det overordnede og juridisk bindende kravet til at Askers veinormal skal legges til grunn for utforming av samferdselsanlegg på Høn-Landås.  

Denne siden dokumenterer flere enn 25 avvik til trafikksikkerhetskrav iht Askers veinormal for gang-, sykkel- og skoleveien fra Høn-Landås, via Asker terrasse og inn mot Asker sentrum/skoleelevers bosted. 

Bruken av Askers veinormal på Høn-Landås feltet er et overordnet og juridisk bindende krav iht § 8.2 Overordet krav i de vedtatte reguleringsplanene på Høn-Landås. Lovhjemmel, samt sentrale krav blir gjennomgått. 

Brevet dokumenterer at Asker kommune har avveket og ikke fulgt opp det overordnede og juridisk bindene kravet til at Askers veinormal skal legges til grunn for samferdselsanlegg på Høn-Landås. 

Et ulovlig tiltak etter plan - og bygningsloven § 1-6 og § 32-1 er et tiltak som er satt i verk uten nødvendig rettsgrunnlag, eller som strider mot gjeldende planer, bestemmelser eller krav i lov eller forskrift.

Gang,- sykkel- og skoleveien fra Høn-Landås og inn mot Asker sentrum/skoleelevers bosted er ikke-universell og svært trafikkfarlig. Den gamle jernbanetraseen er en universell og trafikksikker løsning.

Med universell utforming menes utforming eller tilrettelegging av hovedløsningen i de fysiske forholdene (veier og gater), slik at virksomhetens alminnelige funksjon kan benyttes av flest mulig.

Transparency Internasjonal Norge sin håndbok i antikorrupsjon, viser hvilke konsekvenser og skadevirkninger korrupsjon i en kommune kan få. Jeg dokumenterer Asker kommunes saksbehandling mot krav iht TI.

Denne siden tar for seg  eksproprieringsvarselet til Asker kommune 2. juni 2025, våre merknader datert 30. juni 2025, kommunens saksframlegg datert 1. oktober 2025 og våre merknader til saksframlegget.

Asker kommune følger ikke lover, forskrift og Askers veinormal for trafikksikkerheten i Asker terrasse, og en ikke-universell og svært trafikkfarlig løsning er derfor valgt. Omdømmetapet for Asker kommune kan derfor bli betydelig.